Après un très bon week-end à Lille, je suis rentré par un TGV avec une correspondance à Massy. Je m'en voudrais de parler du retard d'une demi-heure que le train a eu. J'ai par contre été pas mal choqué par cette gare, qui est tout sauf accueillante. En résumé :

• seulement deux commerces, un point Relay et une location de voiture (fermée, vu l'heure)
• aucun endroit « chaud » ou s'arrêter. Tout est ouvert au grand vent, et les colonnes chauffantes étaient en panne ou éteinte (ces jolies colonnes rouges, ou l'on peut voir les gens s'agglutiner dans les gares françaises pendant l'hiver...)
• Des quais glauques au possible. Énormes, mais vides, construits entièrement en béton
• Rien dans les environs, aucun espoir d'aller prendre un café au chaud dans un commerce local.

Cette gare est certainement dans la même gamme que les gares récentes pour le TGV (même si Massy n'est clairement pas récente). Des gares loin des centres, ou l'on accède en voiture, sans vie. Je pense ainsi par exemple à la gare de Lorraine TGV ou la gare de TGV Haute-Picardie (je met un lien vers Wikipédia car le nom de « gare des betteraves » m'a beaucoup plu).

Ces gares ont probablement une utilité. Même si venir en voiture pour prendre le train, c'est un peu aberrant. Mais j'essairai de ne plus y avoir à faire de correspondances, ne faire que descendre et monter dans les trains, le plus rapidement possible. Rester une demi-heure dans le froid, dans un endroit vide et glauque, y'a mieux pour terminer un week-end. Le pire c'est d'avoir froid au main en lisant son livre, il faut vraiment que je pense à m'acheter des gants. Et j'ai eu une petite pensée pour les gens du train de Strasbourg qui attendaient, le train avait deux heures de retard.

Mon ami le pigeon, qui a trouvé un endroit au chaud ou il a le droit de se poser. Ce fut ma seule compagnie pendant 20 minutes. Il est resté tellement immobile que j'ignore s'il était bien vivant.

Un grand quai, vide. Un bon couloir de vent, bien évidemment. Le bruit quand un train passe à côté, à pleine vitesse (et ils sont nombreux, c'est un grand point de passage), est assez sympathique.

Seule fantaisie dans ce monde totalement uniformisé, le nombre de carreaux de carrelage entre deux bandes noires n'est pas uniforme. S'il y a le plus souvent 10 carreaux, la bande ou se trouvait mon banc (pardon, pas vraiment un banc, un truc pour être assis/debout) en comportait 11. Action volontaire prédéterminée dans le cahier des charges, ou excentricité (voir erreur) lors de la réalisation ? Je n'ai pas fait le tour du quai pour regarder si en fin de compte, cette erreur était périodique.